WEKO3
アイテム
自動車ネットワークにおける通信遅延を考慮した密度ベース動的仮名変更手法の検討
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/210871
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/210871d0242759-ddb7-40dc-9c54-64fcf24f7b11
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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IPSJ-DICOMO2020158.pdf (1.3 MB)
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Copyright (c) 2020 by the Information Processing Society of Japan
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| オープンアクセス | ||
| Item type | Symposium(1) | |||||||||||||
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| 公開日 | 2020-06-17 | |||||||||||||
| タイトル | ||||||||||||||
| タイトル | 自動車ネットワークにおける通信遅延を考慮した密度ベース動的仮名変更手法の検討 | |||||||||||||
| 言語 | ||||||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||||||
| キーワード | ||||||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||||
| 主題 | ITS | |||||||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 | |||||||||||||
| 資源タイプ | conference paper | |||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||
| 慶應義塾大学大学院理工学研究科 | ||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||
| 慶應義塾大学大学院理工学研究科 | ||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||
| 慶應義塾大学大学院理工学研究科 | ||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||
| 慶應義塾大学大学院理工学研究科 | ||||||||||||||
| 著者名 |
山崎, 玲
× 山崎, 玲
× 團, 皆人
× 吉田, 匡志
× 重野, 寛
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| 論文抄録 | ||||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||||
| 内容記述 | ITS（Intelligent Transport Systems）の多くのアプリケーションでは，自動車ネットワークにて各車両の位置情報の交換が必要である．一方で，各車両の位置情報を追跡することで，位置プライバシは容易に侵害されてしまう．位置プライバシを保護する手段として，自動車ネットワークにおける仮名の使用が注目されている．先行研究では，車両からの要求と周辺車両数に応じて仮名を動的に変更することによって，位置プライバシを保護している．しかし，無線路側機の数が少ない場合や通信遅延が大きい場合，仮名変更に必要な通信に失敗し，適切な仮名変更を行うことができない．そこで，本稿ではVDMC（Vehicle-based Dynamic Mix-zone Considering Communication Delay for Location Privacy in Vehicular Networks）を提案する．VDMC は，Mod-IBS 手法を適用した認証付き仮名 ID 鍵通信を活用することで，仮名を変更するために路側機を使用することが不要になる．さらに，仮名変更のための基準として複数の領域を用いることで，仮名変更の失敗を防ぐ．シミュレーション評価より，提案手法が先行研究と比較して，通信完了率と仮名変更回数を改善できることを示す． | |||||||||||||
| 書誌情報 |
マルチメディア，分散協調とモバイルシンポジウム2177論文集 巻 2020, p. 1088-1093, 発行日 2020-06-17 |
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| 出版者 | ||||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||||
| 出版者 | 情報処理学会 | |||||||||||||
