WEKO3
アイテム
車両プローブ情報に基づく信号待ち車列長変動の分析モデル
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/105121
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/1051219ff116b8-f361-45b8-8a88-8096e1ca01ae
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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IPSJ-DICOMO2014249.pdf (745.0 kB)
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Copyright (c) 2014 by the Information Processing Society of Japan
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| オープンアクセス | ||
| Item type | Symposium(1) | |||||||||||||||
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| 公開日 | 2014-07-02 | |||||||||||||||
| タイトル | ||||||||||||||||
| タイトル | 車両プローブ情報に基づく信号待ち車列長変動の分析モデル | |||||||||||||||
| 言語 | ||||||||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||||||||
| キーワード | ||||||||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||||||||
| 主題 | ITS, 統一セッション-ITSのための情報分析 | |||||||||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 | |||||||||||||||
| 資源タイプ | conference paper | |||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||||
| 大阪大学大学院情報科学研究科 | ||||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||||
| 大阪大学大学院情報科学研究科 | ||||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||||
| 滋賀大学経済学部 | ||||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||||
| 大阪大学大学院情報科学研究科 | ||||||||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||||||||
| 大阪大学大学院情報科学研究科 | ||||||||||||||||
| 著者名 |
丹下智之
× 丹下智之
× 廣森聡仁
× 梅津高朗
× 山口弘純
× 東野輝夫
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| 論文抄録 | ||||||||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||||||||
| 内容記述 | 近年，道路交通における効率性や快適性の向上を目指し，高度交通システム(ITS)に関する研究が多数実施されている．なかでも，カーナビゲーションシステムなど，個々の車両に搭載された各種センサから，走行速度や位置情報など走行車両についての様々な情報をリアルタイムに収集するプローブカーシステムが注目を集めている． 本研究では，信号機に起因する交通渋滞について，赤信号中における車列長の増大と，青信号になり車両が順次発進することによる車列長の減少についてモデル化し，各信号サイクルにおける車列長を推定する手法を提案する．提案手法では，信号への車両の到着はポアソン過程にしたがうと仮定し，各信号サイクルについて車列長の推定を行う． 提案手法の性能を評価するため，交通シミュレータを用いて評価実験を行った．実験では，車両群の一部をプローブカーとして無作為に抽出し，それらの走行軌跡情報をプローブカーデータとして， 提案手法により車列長の推定を行った．その結果，誤差5台程度の精度で車列長が推定できることを示した． |
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| 書誌情報 |
マルチメディア、分散協調とモバイルシンポジウム2014論文集 巻 2014, p. 1751-1759, 発行日 2014-07-02 |
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| 出版者 | ||||||||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||||||
| 出版者 | 情報処理学会 | |||||||||||||||
