広島市内国道2号線の渋滞長制御へのパラメータ最適化法の適用

• Item type: SIG Technical Reports(1)
• 公開日: 2009-10-29
• タイトル: 広島市内国道2号線の渋滞長制御へのパラメータ最適化法の適用
• タイトル / 言語: en
• タイトル: Application of a Parameter Optimization Method for Congestion Length Control along the Route 2 in Hiroshima City
• 言語: jpn
• 資源タイプ / 資源タイプ識別子: http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh
• 資源タイプ: technical report
• 著者所属: 弓削商船高等専門学校
• 著者所属: 福山大学
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Yuge National College of Maritime Technology
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Fukuyama University
• 著者名: 藤井, 温子; 清水, 光
• 著者名(英): Haruko, Fujii; Hikaru, Shimizu
• 論文抄録 / 内容記述タイプ: Other
• 論文抄録 / 内容記述: 近年，自動車交通の発展に伴って交通量が増加し，朝夕のラッシュ時に主要幹線道路を中心に交通渋滞が日常的に発生している．交通渋滞は燃料消費や旅行時間の増加，環境負荷の増加などを招き，その対策が望まれている．本稿では，信号制御システムを非線形ダイナミックシステムで記述し，信号交差点の渋滞長の総和を最小にするパラメータ最適化問題について提案する．広島市内国道 2 号線の複数信号交差点を対象にしたシステム開発事例を通して，提案手法の有効性について述べる．
• 論文抄録(英) / 内容記述タイプ: Other
• 論文抄録(英) / 内容記述: In recent years, along with the increase of the volume, the congestion has occurred along arterials during morning and evening rush hours in Japan. The congestion has caused the increase of the fuel consumption, travel time and environmental loads. In this paper, the signal control system is described by a nonlinear discrete dynamic system and proposed as the parameter optimization problem which minimizes the sum of congestion lengths at the signalized intersections. An example for the system development of the signal control system is considered along the route 2 in Hiroshima city.
• 書誌レコードID / 収録物識別子タイプ: NCID
• 書誌レコードID / 収録物識別子: AA11851388
• 書誌情報: 研究報告モバイルコンピューティングとユビキタス通信（MBL）; 巻 2009-MBL-51, 号 12, p. 1-8, 発行日 2009-10-29
• Notice: SIG Technical Reports are nonrefereed and hence may later appear in any journals, conferences, symposia, etc.
• 出版者 / 言語: ja
• 出版者: 情報処理学会