@techreport{oai:ipsj.ixsq.nii.ac.jp:00090662,
 author = {土本, 幸司 and 川島, 裕崇 and 本田, 晋也 and 高田, 広章 and Koji, Tsuchimoto and Hirotaka, Kawashima and Shinya, Honda and Hiroaki, Takada},
 issue = {8},
 month = {Mar},
 note = {昨今の自動車の高機能化に伴い，車載ソフトウェアが大規模・複雑になってきている．その結果，ソフトウェア開発のコストが増大し，大規模なソフトウェアを含む車載システムの安全性を確保することが困難になってきている．こうした背景を受け，高い安全レベルを要求される車載ソフトウェアをできる限り少ないコストで開発するためのパーティショニング機構（DefensiveZone）の開発を行なった．DefensiveZoneでは，小規模なハードウェアをマイコンに付加することによって，あるソフトウェアの不具合が他のソフトウェアへ波及しないように保護を行なう．性能評価においては，DefensiveZoneはAUTOSAR OSのメモリ保護機能に比べて半分程度の実行オーバヘッドでソフトウェアの保護を行なえることを確認した．, In recent years, automotive software has become more large and more complex with the development of high performance automobiles. As a result, to ensure the safety of the automotive systems including massive software is getting difficult. And the cost of software development has been increasing. From this background, we have developed DefensiveZone which is a partitioning mechanism for development of automotive software which is required high safety level with more lower cost. DefensiveZone provides the protection facilities by appending the small hardware to microcomputer to prevent that some software bugs influence behavior of other software. In performance evaluation, we confirmed that the execution time in DefensiveZone to realize partitioning for software protection is about half compared to AUTOSAR OS with memory protection.},
 title = {車載制御システム向けパーティショニング機構},
 year = {2013}
}