渋滞緩和エージェントモデルによる渋滞緩和の提案と評価

• Item type: SIG Technical Reports(1)
• 公開日: 2010-12-09
• タイトル: 渋滞緩和エージェントモデルによる渋滞緩和の提案と評価
• タイトル / 言語: en
• タイトル: A Method for Ease of Traffic Congestion Using Traffic Congestion Reducer.
• 言語: jpn
• 資源タイプ / 資源タイプ識別子: http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh
• 資源タイプ: technical report
• 著者所属: 早稲田大学基幹理工学研究科情報理工学専攻
• 著者所属: 早稲田大学基幹理工学研究科情報理工学専攻
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Waseda University, Department of Computer Science and Engineering
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Waseda University, Department of Computer Science and Engineering
• 著者名: 萬屋, 賢人; 菅原, 俊治
• 著者名(英): Kento, Yorozuya; Toshiharu, Sugawara
• 論文抄録 / 内容記述タイプ: Other
• 論文抄録 / 内容記述: 高速道路の交通流は渋滞に至る過程で、渋滞が起こり得る交通密度に至っても、交通流の流量が増加し続けるメタ安定相を経る。本研究では、渋滞の緩和と発生の遅延をめざし、視野範囲内の先行車が低速の際に車間距離をとる渋滞緩和車を提案する。これをメタ安定相を再現できる拡張 Nagel-Schreckenberg モデルに加え、マルチエージェントシミュレーションにより、渋滞解消ができることをしめす。特に、渋滞時に渋滞緩和車を複数台連続させて投入する配置が、少ない渋滞緩和車で、メタ安定相への遷移を実現できることが分かった。
• 論文抄録(英) / 内容記述タイプ: Other
• 論文抄録(英) / 内容記述: Even if traffic density in highway reaches the state in which congestion can happen, we can sometimes observe the phenomenon where the traffic flow still keep growing. This state is called the metastable phase. We introduce a number of traffic congestion reducers (TCRs) that take sufficient distance from the front car to ease traffic congestion. Then we investigate whether or not the congestion can be eased or resolved by adding TCRs using the extended Nagel- Schreckenberg model that can generate the metastable phase. Our results show by placing the more than two TCRs straight, the congestion can be resolve with higher probabilities.
• 書誌レコードID / 収録物識別子タイプ: NCID
• 書誌レコードID / 収録物識別子: AN10505667
• 書誌情報: 研究報告数理モデル化と問題解決（MPS）; 巻 2010-MPS-81, 号 5, p. 1-6, 発行日 2010-12-09
• Notice: SIG Technical Reports are nonrefereed and hence may later appear in any journals, conferences, symposia, etc.
• 出版者 / 言語: ja
• 出版者: 情報処理学会