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アイテム
道路交通のダイナミクス（V）：－疎な交通流下における単一交差点の信号の最適制御へのアプローチ－
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/45921
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/45921feba7bb9-e49e-4cae-b475-6f32286e1e59
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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IPSJ-ITS00004001.pdf (536.2 kB)
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Copyright (c) 2001 by the Information Processing Society of Japan
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| オープンアクセス | ||
| Item type | SIG Technical Reports(1) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2001-03-02 | |||||||
| タイトル | ||||||||
| タイトル | 道路交通のダイナミクス（V）：－疎な交通流下における単一交差点の信号の最適制御へのアプローチ－ | |||||||
| タイトル | ||||||||
| 言語 | en | |||||||
| タイトル | Road Traffic Dynamics (V) : -An Approach to the Optimal Signal Control for a Single Intersection in Case of a Sparse Traffic Flow- | |||||||
| 言語 | ||||||||
| 言語 | jpn | |||||||
| 資源タイプ | ||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh | |||||||
| 資源タイプ | technical report | |||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 東北文化学園大学 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 東北文化学園大学 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 東北文化学園大学 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 東北文化学園大学 | ||||||||
| 著者所属 | ||||||||
| 東北文化学園大学 | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| TOHOKU BUNKA GAKUEN UNIV. | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| TOHOKU BUNKA GAKUEN UNIV. | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| TOHOKU BUNKA GAKUEN UNIV. | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| TOHOKU BUNKA GAKUEN UNIV. | ||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||
| en | ||||||||
| TOHOKU BUNKA GAKUEN UNIV. | ||||||||
| 著者名 |
高木, 相
谷口, 正成
藤木, 澄義
神村, 伸一
鈴木, 伸夫
× 高木, 相 谷口, 正成 藤木, 澄義 神村, 伸一 鈴木, 伸夫
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| 著者名(英) |
Tasuku, Takagi
Masanari, Taniguchi
Sumiyoshi, Fujiki
Shinichi, Kamimura
Nobuo, Suzuki
× Tasuku, Takagi Masanari, Taniguchi Sumiyoshi, Fujiki Shinichi, Kamimura Nobuo, Suzuki
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| 論文抄録 | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | 一つの交差点において赤信号で出来た車両列が，上下流，左右流ともに次の青信号時間内で解決する条件下（疎な交通流下）では，この交差点が他の交差点の影響を受けないことから，独立した交差点として取り扱うことが出来る．この条件下でもっとも効率のよい交通流を得る信号制御のあり方（最適制御）を考察する． | |||||||
| 論文抄録(英) | ||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||
| 内容記述 | In the case of a vehicle queue at an intersection, which was raised during red signal period, vanishes during subsequent green signal period, for both up-down and right-left car flows, the intersection can be independent of the other neighbouring intersections. Under such a condition of sparse traffic situation, we discuss the optimal signal control method for the most effective traffic flow condition. | |||||||
| 書誌レコードID | ||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||
| 収録物識別子 | AA11515904 | |||||||
| 書誌情報 |
情報処理学会研究報告高度交通システム（ITS） 巻 2001, 号 18(2000-ITS-004), p. 1-6, 発行日 2001-03-02 |
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| Notice | ||||||||
| SIG Technical Reports are nonrefereed and hence may later appear in any journals, conferences, symposia, etc. | ||||||||
| 出版者 | ||||||||
| 言語 | ja | |||||||
| 出版者 | 情報処理学会 | |||||||
