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アイテム
バッテリー交換型EVを用いた実質電力需要におけるダックカーブ改善に関する検討
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/240106
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/240106ba2e4193-55c3-474b-af06-6c2ffabb86d7
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
IPSJ-DPSWS20240040.pdf (1.4 MB)
2026年10月23日からダウンロード可能です。
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Copyright (c) 2024 by the Information Processing Society of Japan
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| 非会員：¥660, IPSJ:学会員：¥330, DPS:会員：¥0, DLIB:会員：¥0 | ||
| Item type | Symposium(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2024-10-23 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | バッテリー交換型EVを用いた実質電力需要におけるダックカーブ改善に関する検討 | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | EV，ダックカーブ，バッテリ交換 | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_5794 | |||||||||
| 資源タイプ | conference paper | |||||||||
| 著者所属 | ||||||||||
| 県立広島大学 | ||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||
| 県立広島大学 | ||||||||||
| 著者名 |
津島, 裕佳
× 津島, 裕佳
× 重安, 哲也
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| 論文抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 近年，カーボンニュートラル実現に向けた電気自動車の普及が進む一方で，プラグイン充電型電気自動車には充電時間の長さや航続距離の短さなどの課題がある．これに対し，バッテリ交換型電気自動車は，バッテリ交換ステーションを利用することで，充電時間が大幅に短縮し，長距離走行が可能になる．一方，再生可能エネルギーも CO2 削減の実現に向けた導入が進んでいるが，発電量が天候に依存することから，実質電力需要の変動（ダックカーブ）が問題となる．本研究では，バッテリ交換型電気自動車と太陽光発電を組み合わせたバッテリ交換型電気自動車の充放電戦略の導入により，ダックカーブの改善に取り組む．同手法を交通流シミュレータ SUMO を用いた評価を行った結果から，提案手法がダックカーブの改善に有効であることを明らかにする． | |||||||||
| 書誌情報 |
第32回マルチメディア通信と分散処理ワークショップ論文集 p. 236-241, 発行日 2024-10-23 |
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| 出版者 | ||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 出版者 | 情報処理学会 | |||||||||
