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アイテム
車車間通信を用いた走行予定経路に基づくデータ配布のための位置推定手法の検討
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/233261
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/233261c0c6515c-fc2b-409c-b2d6-522a908dc1bf
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
IPSJ-CSEC24104047.pdf (1.3 MB)
2026年3月11日からダウンロード可能です。
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Copyright (c) 2024 by the Information Processing Society of Japan
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| 非会員：¥660, IPSJ:学会員：¥330, CSEC:会員：¥0, DLIB:会員：¥0 | ||
| Item type | SIG Technical Reports(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2024-03-11 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | 車車間通信を用いた走行予定経路に基づくデータ配布のための位置推定手法の検討 | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | 位置情報・交通・DPS特集号特選論文表彰式 | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh | |||||||||
| 資源タイプ | technical report | |||||||||
| 著者所属 | ||||||||||
| 福井大学工学部 | ||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||
| 福井大学工学部 | ||||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||||
| en | ||||||||||
| School of Engineering, University of Fukui | ||||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||||
| en | ||||||||||
| School of Engineering, University of Fukui | ||||||||||
| 著者名 |
羽矢, 直生
× 羽矢, 直生
× 川上, 朋也
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| 論文抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 近年，IoT 技術の発達により自動車の ICT 化が進んでいる. モバイルアドホックネットワークと同様の通信技術で実現される Vehicular Ad-hoc Network（VANET）により，車両へ周辺の情報を共有し合うための技術やサービスが盛んに開発されている．しかし車両は高速に移動するため，通信可能時間には限りがあり無制限に通信ができず，また周辺の情報をすべて共有していては通信帯域の圧迫を招いてしまう．本論文では有益な情報を計画的に配布するために，接続車両の走行予定経路に基づいた位置推定手法を提案する．これにより，有益なデータのみを配布し不要であるデータの配布を抑制する．シミュレーションによる評価の結果，車両に有益なデータのみが配布され，不必要なデータの配布を削減できることを確認した． | |||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
| 収録物識別子 | AA11235941 | |||||||||
| 書誌情報 |
研究報告コンピュータセキュリティ（CSEC） 巻 2024-CSEC-104, 号 47, p. 1-6, 発行日 2024-03-11 |
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| ISSN | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
| 収録物識別子 | 2188-8655 | |||||||||
| Notice | ||||||||||
| SIG Technical Reports are nonrefereed and hence may later appear in any journals, conferences, symposia, etc. | ||||||||||
| 出版者 | ||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 出版者 | 情報処理学会 | |||||||||
