@article{oai:ipsj.ixsq.nii.ac.jp:02010060,
 author = {近藤,愛 and 玉井,秀明 and 木下,慶紀 and Ai Kondoh and Hideaki Tamai and Yoshiki Kinoshita},
 issue = {6},
 journal = {情報処理学会論文誌},
 month = {Jun},
 note = {混載輸送サービスでは，より少ない車両台数・車両コストですべての貨物を運び切るための貨物量制御が求められている．貨物量を制御するアプローチの1つとして，運行日ごとに適切な輸送単価を設定する変動料金制があげられるが，その効果の程度はサービスを利用する荷主の選好に依存する．本稿では，変動料金制による貨物量制御が期待できるサービスの特徴を特定するため，2つのパラメタを用いて荷主の選好を表現し，いくつかの分布パターンについて輸送予約のシミュレーションを行い，固定料金制の場合と比較した．その結果，実験したすべての分布パターンにおいて，変動料金制が日々の貨物量変動を抑制し，車両コストの削減をもたらすことを示せた．さらに，荷主の料金コストの重みの平均値が大きいほど，また後ろ倒しコストの重みの平均値が小さいほど，多くの車両コストが削減される傾向にあることが分かった．また，貨物量変動の抑制によって，より少ない追加車両台数で輸送が可能になり，突発的な車両手配の機会が減少する効果も確認できた．加えて，本稿では罰則のない予約キャンセル制度を導入し，予約キャンセルが貨物量制御に与える影響を観察した．その結果，予約キャンセル制度を導入した場合でも，提案するプライシングアルゴリズムが有効であることを確認した．, In consolidated shipping services, it is essential to control the volume of cargo to transport all cargo with fewer vehicles and lower vehicle costs. One approach to controlling cargo volume is the implementation of a dynamic pricing system, which sets appropriate transportation rates for each operation day. However, the effectiveness of this system depends on shippers' preferences. In this paper, we aim to identify the characteristics of services where cargo volume control through dynamic pricing can be expected. We represent shippers' preferences using two parameters and conduct transportation booking simulations for various distribution patterns of shipper preferences, comparing the results with a fixed pricing system. The results demonstrate that in all experimented distribution patterns, the dynamic pricing system suppresses daily cargo volume fluctuations and reduces vehicle costs. Additionally, it was found that the higher the average value of the weight parameter for transportation fees and the lower the average value of the weight parameter for delays among shippers, the more significant the reduction in vehicle costs. Furthermore, by suppressing cargo volume fluctuations, fewer additional vehicles were needed, reducing the need for unexpected vehicle arrangements. This study also introduced a no-penalty cancellation policy to observe the impact of reservation cancellations on cargo volume control. The results confirm that the proposed pricing algorithm is effective even when a reservation cancellation is introduced.},
 pages = {1082--1096},
 title = {多様な選好を持つ荷主からなる混載輸送サービスにおけるダイナミックプライシングによる貨物量変動の抑制と予約キャンセル制度の考察},
 volume = {67},
 year = {2026}
}