@techreport{oai:ipsj.ixsq.nii.ac.jp:02000712,
 author = {中尾,恵太 and 坂口,翔太郎 and 作元,雄輔 and 谷口,一徹 and Keita Nakao and Shotaro Sakaguchi and Yusuke Sakumoto and Ittetsu Taniguchi},
 issue = {26},
 month = {Feb},
 note = {EVの急速な普及により，充電需要の多いピーク時のEVステーションにおけるグリッドの負荷が深刻化する恐れがある．我々はこれまでに，家庭の太陽光発電などで発生した余剰電力を有効活用するために，EVステーションでEV同士が電力を売買できるシステムを検討してきた．このようなシステムと同様に，ピーク時において充電を行いたいEVに他のEVが電力を売れるような仕組みを構築できれば，ピーク時におけるEVステーションからグリッドへの負荷を軽減できる可能性がある．そこで本稿では，EV間の電力売買システムを応用して，EVステーションにおけるピーク時のグリッド負荷を軽減するためのEV間電力融通方法を提案する．また，シミュレーション実験を通して，提案する電力融通方法を用いれば，グリッドとの契約電力をピーク時のグリッド負荷よりも比較的小さい値に設定しても，EVの充電需要が満たせることを示す．, The rapid adoption of EVs raises concerns about the increasing grid load at EV stations during peak hours of high charging demand. We have previously explored a system that allows EVs to trade electricity with each other at EV stations, effectively utilizing surplus electricity generated from solar energy and other renewable sources. Similarly, if a mechanism can be established that enables EVs to sell electricity to other EVs in need of charging during peak hours, it could potentially alleviate the grid load at EV stations during these periods. In this paper, we propose an EV-to-EV electricity transfer method, building on our electricity trading system, to reduce peak grid load at EV stations. Furthermore, through simulation experiments, we demonstrate that our proposed method allows the contracted power with the grid to be set at a relatively lower value than the peak grid load while still meeting EV charging demands.},
 title = {EVステーションにおけるピーク時のグリッド負荷を軽減するためのEV間の電力融通方法の検討},
 year = {2025}
}