インフラストラクチャモードで動作するマルチWi-Fiインタフェースメッシュネットワークの最適設定法

• Item type: SIG Technical Reports(1)
• 公開日: 2019-02-25
• タイトル: インフラストラクチャモードで動作するマルチWi-Fiインタフェースメッシュネットワークの最適設定法
• タイトル / 言語: en
• タイトル: Optimal Configuration Method for Multi Wi-Fi Interface Mesh Networks Operating in Infrastructure Mode
• 言語: jpn
• 資源タイプ / 資源タイプ識別子: http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh
• 資源タイプ: technical report
• 著者所属: 神戸大学
• 著者所属: （株）スペースタイムエンジニアリング
• 著者所属: 神戸大学
• 著者所属: 神戸大学
• 著者所属: 神戸大学
• 著者所属: 神戸大学
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Kobe University,
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Space-Time Engineering Japan, Inc.,
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Kobe University,
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Kobe University,
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Kobe University,
• 著者所属(英): en
• 著者所属(英): Kobe University,
• 著者名: 高橋, 智輝; 前野, 誉; 高木, 由美; 鎌田, 十三郎; 太田, 能; 田村, 直之
• 著者名(英): Tomoki, Takahashi; Taka, Maeno; Yumi, Takaki; Tomio, Kamada; Chikara, Ohta; Naoyuki, Tamura
• 論文抄録 / 内容記述タイプ: Other
• 論文抄録 / 内容記述: 中継機能を有する無線ノードによって構成される無線メッシュネットワーク (Wireless Mesh Networks : WMN) は，近年の Wi-Fi デバイスの普及とも相まって，低コストで広域をカバー可能なネットワーク基盤として期待されている．我々は，その応用として，ダイナミックマップ （あるいはローカルダイナミックマップ） と呼ばれる ITS のための地図情報の配信に利用すること，ならびに，それに適した WMN の実用化という観点から，Wi-Fi デバイスが必ずサポートしているインフラストラクチャモードで動作するインタフェースを複数有する無線ノードで WMN を構築することに取り組んでいる．その一環として，本稿では，これまで我々が提案してきた，インフラストラクチャモード ・ マルチインタフェース WMN においてネットワークの接続性を保ちつつ電波干渉を低減するための AP / STA モード ・ 使用チャネル ･ STA 帰属先 AP ･ データフロー経路の最適設定法を，路車間 ・ 路路間通信ネットワーク用に拡張する際に考慮すべき制約について検討する．また，シミュレーションによって，チャネル等を適切に割り当てることの有効性をスループットの観点から検証する．シミュレーション結果からマルチチャネル化によりスループットが改善されることを示している．
• 論文抄録(英) / 内容記述タイプ: Other
• 論文抄録(英) / 内容記述: In recent, wireless mesh networks (WMN) are paid much attention since they can be network infrastructure to cover a wide area at low cost as Wi-Fi devices are widely deployed. As an application, we are considering to distribute geographical information for ITS, called dynamic map (or local dynamic map), through WMNs as well as to realize WMNs by using wireless nodes with multiple wireless-interfaces of infrastructure mode for the practical use of WMNs. For this sake, we have proposed a design method of optimal configurations for AP / STA mode, channel, AP / STA association, and data flow path so far. In this paper, we give additional constraints to apply the design method for vehicle-to-infrastructure and infrastructure-to-infrastructure communications. In addition, we verify the effectiveness of optimal channel assignment through simulation experiments. Simulation results show that throughput is increased thanks to multi-channel compared with single-channel.
• 書誌レコードID / 収録物識別子タイプ: NCID
• 書誌レコードID / 収録物識別子: AA11851388
• 書誌情報: 研究報告モバイルコンピューティングとパーベイシブシステム（MBL）; 巻 2019-MBL-90, 号 39, p. 1-5, 発行日 2019-02-25
• ISSN / 収録物識別子タイプ: ISSN
• ISSN / 収録物識別子: 2188-8817
• Notice: SIG Technical Reports are nonrefereed and hence may later appear in any journals, conferences, symposia, etc.
• 出版者 / 言語: ja
• 出版者: 情報処理学会