<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd">
  <responseDate>2026-05-20T23:13:48Z</responseDate>
  <request verb="GetRecord" metadataPrefix="jpcoar_1.0" identifier="oai:ipsj.ixsq.nii.ac.jp:00191007">https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/oai</request>
  <GetRecord>
    <record>
      <header>
        <identifier>oai:ipsj.ixsq.nii.ac.jp:00191007</identifier>
        <datestamp>2025-01-20T00:59:02Z</datestamp>
        <setSpec>1164:3980:9387:9545</setSpec>
      </header>
      <metadata>
        <jpcoar:jpcoar xmlns:datacite="https://schema.datacite.org/meta/kernel-4/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:dcndl="http://ndl.go.jp/dcndl/terms/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:jpcoar="https://github.com/JPCOAR/schema/blob/master/1.0/" xmlns:oaire="http://namespace.openaire.eu/schema/oaire/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:rioxxterms="http://www.rioxx.net/schema/v2.0/rioxxterms/" xmlns:xs="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" xmlns="https://github.com/JPCOAR/schema/blob/master/1.0/" xsi:schemaLocation="https://github.com/JPCOAR/schema/blob/master/1.0/jpcoar_scm.xsd">
          <dc:title>カーナビゲーションシステムにおける指示手法の研究</dc:title>
          <jpcoar:creator>
            <jpcoar:creatorName>相馬, 郁矢</jpcoar:creatorName>
          </jpcoar:creator>
          <jpcoar:creator>
            <jpcoar:creatorName>村田, 嘉利</jpcoar:creatorName>
          </jpcoar:creator>
          <jpcoar:creator>
            <jpcoar:creatorName>鈴木, 彰真</jpcoar:creatorName>
          </jpcoar:creator>
          <jpcoar:creator>
            <jpcoar:creatorName>佐藤, 永欣</jpcoar:creatorName>
          </jpcoar:creator>
          <datacite:description descriptionType="Other">近年，自動車へのカーナビ搭載率やスマートフォンの所持率の向上に伴い，ナビゲーションシステムの案内に基づいて運転する機会が増えている．その際，運転者がナビゲーションシステムによる指示だけで正しい経路を判断できず，道を間違える，もしくは急ハンドルを切るといった危険運転になることが，少なからず発生している．そこで本研究では，運転者が認識する距離精度について実験的に明らかにし，その結果をもとに案内精度と安全性を両立させる指示手法の考案を行った．本稿では，明らかになった認識精度と，考案した新たな指示手法とその評価結果を報告する．</datacite:description>
          <dc:publisher xml:lang="ja">情報処理学会</dc:publisher>
          <datacite:date dateType="Issued">2018-08-23</datacite:date>
          <dc:language>jpn</dc:language>
          <dc:type rdf:resource="http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh">technical report</dc:type>
          <jpcoar:identifier identifierType="URI">https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/191007</jpcoar:identifier>
          <jpcoar:sourceIdentifier identifierType="ISSN">2188-8965</jpcoar:sourceIdentifier>
          <jpcoar:sourceIdentifier identifierType="NCID">AA11515904</jpcoar:sourceIdentifier>
          <jpcoar:sourceTitle>研究報告高度交通システムとスマートコミュニティ（ITS）</jpcoar:sourceTitle>
          <jpcoar:volume>2018-ITS-74</jpcoar:volume>
          <jpcoar:issue>10</jpcoar:issue>
          <jpcoar:pageStart>1</jpcoar:pageStart>
          <jpcoar:pageEnd>7</jpcoar:pageEnd>
          <jpcoar:file>
            <jpcoar:URI label="IPSJ-ITS18074010.pdf">https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/record/191007/files/IPSJ-ITS18074010.pdf</jpcoar:URI>
            <jpcoar:mimeType>application/pdf</jpcoar:mimeType>
            <jpcoar:extent>2.1 MB</jpcoar:extent>
            <datacite:date dateType="Available">2020-08-23</datacite:date>
          </jpcoar:file>
        </jpcoar:jpcoar>
      </metadata>
    </record>
  </GetRecord>
</OAI-PMH>
