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アイテム
個人所有車への協調データ配信における前方誤り訂正の効果
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/227841
https://ipsj.ixsq.nii.ac.jp/records/227841a6fc5426-2b02-4085-9309-32e04658f560
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
IPSJ-ASD23027014.pdf (1.3 MB)
2025年9月18日からダウンロード可能です。
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Copyright (c) 2023 by the Information Processing Society of Japan
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| 非会員：¥660, IPSJ:学会員：¥330, ASD:会員：¥0, DLIB:会員：¥0 | ||
| Item type | SIG Technical Reports(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2023-09-18 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | 個人所有車への協調データ配信における前方誤り訂正の効果 | |||||||||
| 言語 | ||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題Scheme | Other | |||||||||
| 主題 | データ活用と医療支援 | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_18gh | |||||||||
| 資源タイプ | technical report | |||||||||
| 著者所属 | ||||||||||
| トヨタ自動車株式会社 | ||||||||||
| 著者所属 | ||||||||||
| トヨタ自動車株式会社 | ||||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||||
| en | ||||||||||
| Toyota Motor Corporation | ||||||||||
| 著者所属(英) | ||||||||||
| en | ||||||||||
| Toyota Motor Corporation | ||||||||||
| 著者名 |
樋口, 雄大
× 樋口, 雄大
× 鐘, 雷
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| 論文抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | コネクティッドカーが送受信するデータ量は，年々増加の一途を辿っている．情報の流通経路を多様化し，通信インフラへの負荷を軽減するための手段として，車車間通信による協調型のデータ配信は有力な解の 1 つとなる．データ配信の際，配信元のサーバや通信経路上の中継点でコンテンツを符号化することにより，通信遅延を短縮できることが，先行研究により明らかになっている．しかし，既存研究の多くは，タクシーやバスといった公共交通車両のプローブデータを用いて効果予測を行っており，交通流の大半を占める，個人所有車への適用可能性は，十分に検証されていない．本稿では，個人所有車への協調データ配信における前方誤り訂正符号化の効果を，都市全体の交通流と車車間の直接通信とを再現した通信シミュレーションで明らかにする．検証の結果，前方誤り訂正は，個人所有車による協調データ配信においても，一定の条件下で，最大37%の配信高速化効果をもたらすことが確認された． | |||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||
| 収録物識別子 | AA1271737X | |||||||||
| 書誌情報 |
研究報告高齢社会デザイン（ASD） 巻 2023-ASD-27, 号 14, p. 1-8, 発行日 2023-09-18 |
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| ISSN | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
| 収録物識別子 | 2189-4450 | |||||||||
| Notice | ||||||||||
| SIG Technical Reports are nonrefereed and hence may later appear in any journals, conferences, symposia, etc. | ||||||||||
| 出版者 | ||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||
| 出版者 | 情報処理学会 | |||||||||
